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父親が事故にあいました。父親が事故にあいました。父親は原付バイク、相手は250ｃｃくらいのバイクです。交差点での事故で、父親は右折、相手は直進のときに接触事故をおこしました。怪我が父親は複雑骨折など、1ヶ月の入院。相手は怪我はしていません。バイクは父親の原付は廃車、相手のバイクはエンジンはかかるけど、動かない状態だそうです。そこで保険の件でお聞きしたいことがあります。お互い自賠責保険しかはいっていません。（任意保険はお互い入っていません）相手は自賠責保険を使ってバイクを直してほしいそうです。こちらとしては自賠責保険で入院費が欲しいです。自賠責保険でバイクを直すなどできるのでしょうか？？また、バイクが直せない場合、どのように対応すれば良いのでしょか？右折と直進の事故ですので6：4くらいでこちらが悪いとは思うのですがこちらは1ヶ月の入院＆廃車になっています。相手のバイク修理代など保障する必要があるのでしょうか？宜しくお願い致します。

　

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先日朝６時ころ、人気の無い田舎道で、こちらが２００ＣＣのバイク、相手が車という組み合わせで、事故にあいました。こちらは、３０キロ道路の見晴らしのよい広い片側１斜線を４０キロオーバーの７０キロで走行。相手は、優先道路の左側から、一時停止を減速はしたものの、不停止で十字路に進入。相手の車の右後に接触し、コースを変えながら進み、転倒しました。私は、かすり傷でしたが、相手が呼んだ救急車で病院へ（相手は特に怪我なし）。警察も呼んだので、現場検証もあったとの事です。こちらが優先道で、あちらは止まれ、普通ですと９対１から割合を話し合うと保険屋さんは話していたのですが。こちらの速度が出ていたので、少し問題があるようです。また、うっかりしていて、自分の自賠責保険が３月３１日で切れており（任意保険はあります）、かなりまずいことになりそうです。今日、警察に行き、私の現場検証がありましたが、その時、自賠責保険の期限切れ（無保険運行）のことを話しましたが、はっきりしたことは言ってもらえませんでした。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿私にこれから科せられる罰則というと、次のようなことでしょうか。　まず、仮に過失割合をこちらが３、相手が７とします。　　１．相手は、怪我もないので、人身部分に関しては、無保険（自賠責）運行でも問題なかった。　２．相手の車修理代の３割は、こちらの任意保険（物損）でまかなえる。　３．こちらの救急車を含める診察の７割は、相手の任意任意保険（対人）でまかなえる。　３割は、こちらの任意保険（対？）でまかなえる。　４．こちらのバイク修理代の７割は、相手の任意保険（対物）でまかなえる。　５．免許点数加点は無保険運行６点　ｏｒ　４０キロ以上５０キロ未満の速度超過６点である。　６．罰金支払額は、無保険運行罰金（５０万円以下）　＋　４０キロ以上５０キロ未満の速度超過罰金（１０万円以下）である。　　「以上のことが大体、合っているのかを教えていただければ助かります。」＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ すみません。内容が分りずらかったので、一度削除しました。もう削除しないようにします。

　

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交差点で直進していた私のバイク250ｃｃと右折の車との事故で相手が任意保険未加入で相手の過失が保険会社の意見で8割相手の過失があり、バイク修理費請求はそのようにすればよろしいでしょうか？バイクの修理費の支払いをすると言い、受け取り場所に行くとやはり支払わないや、自宅に尋ねてきて修理費を相手負担分を減額してくれなど精神的に追い詰められて病院から頭痛鎮痛剤の処方をもらっている状態の場合、裁判所にバイクの修理費はもちろん精神的慰謝料も請求できますか？もし出来る場合はどのような方法が良いでしょうか？今回の事故は、直接、車との接触事故ではなく右折車の進路妨害でのバイクの転倒事故で警察では相手のいる通常の交通事故で事故証明も出してもらえる事故なんですが。あと、自賠責保険しか相手の車がはいっていない場合、慰謝料や休業手当はどのような支払いを自賠責保険から支払ってもらえますか？交通事故日は2007年10月11日　現時点で通院日数は10日間で保険は社会保険を使っています。専業主婦で怪我はじん帯損傷と擦り傷がありますが、まだ痛みもとれず鎮痛剤を飲んで生活している状態で子供も小さいため家事がままならない状態です。（松葉杖使用）病院までの距離は片道9キロです。ご回答、宜しく御願いします。

　

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自信なくしちゃいました普通二輪の免許が取れて1ヶ月半。昨日、ついにこけちゃいました･･･。花火大会に行く途中です。60キロぐらいで走ってました。通りの少ない交差点でした。信号が黄色になってるのに気付かず、あわてて突っ切ろうと加速する瞬間、赤に変わっちゃったもんだから、びっくりしちゃて。信号まで３０ｍくらいあったから、停まんなきゃ！と思って急ブレーキしたら、前輪がロック。そのまま滑って、バイクはタンクべっこり、僕は右ひじズルーン。お気に入りの服はびりびり。おまけに、エンジンかからないし、右ステップ取れちゃったし、ミラー曲がるし、最悪･･･。　やっとエンジンがかかって、走ろうと思ったけど、右ステップ取れたから、右足ぷらぷらの状態で近くのホームセンターに直行。修理用の部品と、包帯と消毒液買って、駐車場でスパナと包帯もって、両方とも応急処置。ホームセンターの駐車場に、傷だらけで、バイク修理してる少年。考えただけでも恥ずかしくてたまんないです。花火は楽しめたけど、内心ショックで、上の空って感じ。女の子たちは、心配してくれて、ちょっぴりうれしかったけどｗ帰りはもう50キロ出すのも怖くて、家に帰って、部屋閉じこもっちゃって･･･。自信なくしました。1ヶ月でこけるなんて。。皆さん、初めての事故はどうでしたか?

　

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スーパーカブの修理で疑問があります。先日、息子が事故にあいバイク修理をしました。すべて先方の保険で保証されました。見積もりを依頼したバイクショップに修理を依頼し、できあがってきたところ見積もりにあったところがされていなくて、その金額くらいの工賃が加算されていました。詳しくは、リム・リヤホイール@3370 ヘルメットホルダー@1921 ボディCOMP Y141 @33495これらが修理されていませんでした。バイクショップの話では、「最初はボディが少し曲がっていたように思ったので見積もりにあげたけど、大丈夫そうなので交換しなかった」とのこと。しかし、「最初の見積もりにあげており、保険会社からもその金額を受け取っているので大丈夫そうでも交換してください」と依頼し、後日不足部分を修理してもらったのですがどうも、ボディCOMPと思われる部分がされていないように思うのです。２回目の修理は３０分程度で終わったみたいなのです。ボディCOMPというのはどの部分なのでしょうか？またそれは交換する場合、時間がかからずできるものなのでしょうか？初めてのバイクで訳もわからず、おまけに息子が頼りなく困っています。

　

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バイク走行中のエンストの原因バイク初心者ですが、お知恵をお貸しください。タイで、現地メーカー製の125CCの4ストのバイク（走行距離１万㎞、2.5年ほど使用）に乗っています。1年ほど前から、低速走行中に突然のエンストが、頻繁に起こります。　症状は、以下の2パターンです。=====================症状1）日中（気温35度前後）に、渋滞などを2速など低速（時速10kmくらい）で走っていると、突然エンジンの回転が不安定に下がり、アクセルを開くとすぐに「プシュン」と抜けたような感じでエンストします。直後にニュートラルでエンジンをかけると、一応かかりますが、1速にシフトした時点で「プシュン」とエンスト。15～30分ほどイグニッションを閉じた後、再度始動すると、エンストする事無く走れる事が多いです。症状2）　雨の降る日は、ほぼ100％、エンジンの回転が不安定になり、「カックン、カックン」しながら100メートルくらい走り、「プシュン」とエンストしてしまいます。どんなに回復時間をとっても、雨が降っている限り、この「カックン、カックン」は続きます。点火プラグを交換しても、ほんのしばらくは良かったのですが、すぐに元に戻ってしまいました。=====================================これらの症状は、いわゆる「カブる」というやつでしょうか?　それとも「ダレる」というものですか?地元のバイク修理屋に症状を伝え、キャブレーターを点検してもらったのですが、問題はないと言っています。　（分解の形跡が見えないので、外観のみで判断したのかもしれませんが。）なにぶんにも、言葉がうまく通じない為、原因や問題が把握できません。どなたか、考えられる問題とその原因、対処方法をお教えいただけませんでしょうか?宜しくお願いします。<補足>　調子が悪くなる前に、チョークをしたまま、回転数をあげてアイドリングをしてしまった事がありました。　その時は問題はなかったのですが、後にエンスト癖が発生。プラグは交換しましたが、エンスト癖は直りませんでした。

　

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人身／物損事故どちらがお互いに最善の解決方法かお教えください。それと、お互いの行政処分と罰金についてもお願いします。先日バイク同士で交通事故を起こしました。相手のお年よりは物損事故扱いでもいいと言う感じでした。ただ、現在まで社会保険を使用しておらず、10万円以上負担して頂いてる状況です。以下、状況です。・お互い自賠責保険のみです。・過失割合は状況から、私20～30、相手お年寄り（80歳以上無職）70～80 （独自で判断）・相手お年寄り、片腕骨折全治30日。及び、打撲。 私無傷。・相手バイク、バックミラー、左ウインカー（前）、左ブレーキ破損。私のバイク、ノーダメージ。今、私の考えとして物損事故扱いにして頂き、現在までの負担額を社会保険にて適応して頂く、（病院で事故は保険適応外とか言われたとか。私が調べた結果適応できますよね？）バイク修理代、治療費など、全ての費用が出たところで、過失割合にてそれぞれの負担額を清算して頂こうかと思っています。（私が加害者でも過失割合より、自分勝手でしょうか？）どういった方法の解決が最善なのかお教え下さい。

　

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バイク修理で・・・年末に単車の後輪がパンクしてしまいました。なんとか近所のバイク屋に行ったのですが、そこは年明け6日まで休みなので預けて帰りました。その日に、バイクの前輪も磨り減っていてブレーキパット、ディスクが駄目でフロントフォークのシールがオイル漏れてるので交換した方がいいと言われました。単車の後輪だけなら3万以内なのに結局全部で10万と言われました。単車を預かってもらっているし、単車に詳しくないので「して下さい」と言いましたが、後日単車に乗っている友人に「そんなことしなくていいし、するにしても高すぎ」と言われました。店は交換部品がなくファックスで注文だけして年明けに届くから6日以降に修理をすると言われています。正直、パンク修理だけして残りは断りたいです。言ってもいいのでしょうか？間に合いますか？

　

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原付バイクのセルモーター原付バイク（50ＣＣ）のセルモーターが作動しません。キックでエンジンはかかります。セルモーターで始動しないのは何が原因でしょうか？　車種はヤマハアプリオです。自分で修理できますか？　出来れば修理方法も具体的に教えてください。よろしくお願いします。　

　

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お知恵を拝借！先日　愛車Dio（恐ろしく古い）を修理に出しましたところガソリンが流れていないとの事で、ポンプAS、プラグ、エレメント、オイルシール、負圧ホースの交換で28000円掛かりました。バイク屋に引き取りに行き200ｍ程走り駐車、約5時間後、、、、、、また、修理前と同じようにエンジンがかかりません！修理の見積もり時に、新車なら90000円、中古なら、50000円、修理なら28000円との事でしたので修理をチョイスした訳ですが、この上、又修理代が掛かる様でしたら、最初から、中古か新車にしとくのに、、、、、こんな事は、バイク修理業界では、よく有る事なんでしょうか？他職種の私から見ると、詐欺みたいな話なんですが、、、、、、

　

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