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いつまで日産はＧＴ－Ｒの栄光にすがるのですか？http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070929-00000127-jij-soci道交法も当時より厳しいし、一般道はサーキットではありません。さぞ速いんでしょうが、なんの意味もありません。ましてや暴走族の買える価格でもありませんし、日産がどんどん売り上げを落としている原因が、相変わらず、魅力の無い、作りのいいかげんな車作りにあることをぜんぜん分かっていないようです。童話「北風の太陽」の太陽がトヨタ・ホンダであり、北風が日産自動車です。「うちの技術は凄いんだぞ～！」と旅人に冷たい風をいくら吹き付けてもコートを脱いでくれません。何度も言ってますが、こんなことでは来年には倒産します。もう手遅れでしょうが・・・このＧＴ－Ｒが団塊の世代の退職金目当てなら大笑いです！

　

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横浜Fマリノスは何で早野宏史を監督にしたのですか？過去の実績からしたら疑問に思いますが

　

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日産のゴーン社長は本当にすごい経営者なのだろうか？確かに赤字から大幅な黒字にはしたが、その裏にはリストラや外注業者の切捨て、あるいは資産の売却等がありました。しかも売れる車は何一つ無かったと思うのですが・・・。これでもすごい人なのですか？

　

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フーガって高級車なんですか？

　

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なんで、スカイラインはあんなクルマになったんですか？（今更って質問ですが、よろしくお願いします）丸型２連のテールライト、これこそがスカイラインの象徴だと思います。私にとって、スカイラインは憧れのスポーツカーだったので、関係ない立場だけど、頭にきました。「将来は新型スカイラインに乗るぞ！！」という夢があったのですが、数年前、新型スカイラインを見たとき、凄くガッカリしました。何の為に、あんな形にしたんですか？「ニーズの変化」と言えばそれまでですが、あんまりです。（フーガやマークＸに対抗したのか？）まだ学生なので、車の購入は５～６年先になると思うのですが、その時は、９０年代頃のようなカッコいいスカイラインは存在すると思いますか？勿論、ＧＴ－Ｒは高嶺の花なので、ある意味論外です。

　

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トヨタの勝因と、日産の敗因を教えてください。★難しいことは分からないので、簡単に分かり易く教えてください。★昔のTV番組『カノッサの屈辱』風に解説していただけると有難いです♪（トヨタ藩とか、トヨタ王国とか）

　

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日産の売り上げが落ちている原因は何にあると思いますか？

　

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トヨタが着実に世界一の企業へと成長するのに対し、あれだけ勢いのあった日産の業績が下降しているこの「差」は一体なんなんですか？車にはあまり詳しくないんですが、単純に「業界動向」という意味では興味があります。同じ日本の会社なのにトヨタが着実に世界企業へと成長しているのに対し、あれだけカリスマ性を誇ったゴーン社長率いる日産の業績が下降しているこれらの違いはいったいどこにあるんでしょうか？やっぱり・・・「性能」ですか？それとも「広告」とか「イメージ戦略」とかですか？（よくしらない自分が言うのもアレですけど、車ってイメージとか印象とかって結構大事だったりしますし・・・）よろしくお願いします。

　

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マツダやホンダはだめか日産や三菱の耐久性は実体験としてあります。周囲では日産車を３０万キロ乗ったユーザーもいます。実家で乗ったパジェロディーゼルターボはやはり１３年２０万キロ走破しました。もちろんノントラブル。それでも最近の日産車はリストラの影響もあるのか、結構故障も少なくないようですが。かといってマツダやホンダはそんなにだめですか？普通に１０年１０万キロは走るでしょう。壊れてもリビルト品などあれば安く直るでしょうし。

　

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なぜ日本では欧米では当然の労働条件を主張するだけで「共産（社民）党や左翼」と言われてしまうのでしょう？ゴーンによる日産のリストラや先日から始まった路上駐車取り締まりの法案でも欧米なら大規模デモやストライキになってますよね？しかし、現在の日本でデモやストをすると赤扱いで国民から総スカンをくらいますよね？日本人はやはり御上の言う通りにしていればいいのでしょうか？（ちなみに私は元亀井系の自民党員です）

　

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